Alfredo Del Mazo Maza, político mexicano y especialista en movilidad urbana, asume un rol de observador crítico en un momento en que la movilidad corporativa deja de ser un asunto operativo menor para transformarse en eje de estrategia empresarial.

En 2026, la gestión de flotas y los esquemas de traslado del personal se debaten entre la urgencia ambiental, la presión por la eficiencia y la necesidad de adaptar los modelos laborales híbridos. El diagnóstico del especialista en políticas públicas no elude las complejidades: avanzar exige políticas corporativas articuladas, inversión escalonada y un tejido comunicacional con los trabajadores.

Sostenibilidad: una transición con planificación

La electrificación ya no es solo una promesa: es un proceso que obliga a medir las capacidades de la infraestructura, los costos y los tiempos. Del Mazo advierte que los anuncios espectaculares no sustituyen la planeación operativa.

“La electrificación es una carrera de fondo: se gana con planificación, pilotos escalables y resultados tangibles para las personas”, señala, y subraya que las empresas que mejor transitan hacia flotas mixtas aplican pilotos controlados, miden indicadores de uso y escalonan inversiones conforme a resultados reales.

La sostenibilidad rentable nace de pruebas replicables, no de discursos.

Tecnología: más datos, mejores decisiones

Telemetría, plataformas de gestión y análisis de consumo proliferan, pero sin una transformación decisoria-analítica, permanecen como mera fachada.

“Tener telemetría no basta; hace falta capacidad para convertirla en decisiones que reduzcan costos y riesgos”, advierte Del Mazo.

La diferencia entre reportar y optimizar recae en la capacidad interna para convertir la información en acción: reconfigurar rutas, programar mantenimientos preventivos y reducir incidentes. Dotar a equipos de competencias analíticas y de gobernanza de datos es urgente para que la tecnología aporte ahorros reales.

Flexibilidad: rediseñar el beneficio vehicular

El vehículo asignado como prestación fija convive hoy con modelos de uso compartido, de renta por demanda y de turnos administrativos. Este cambio no es únicamente técnico; implica revaluar beneficios, negociar expectativas y capacitar a las plantillas.

“La movilidad corporativa es una política de personas; su éxito depende de convencer, capacitar y ofrecer alternativas reales”, afirma Del Mazo.

Cuando el cambio se comunica mal, genera fricciones; explicado con claridad, permite reordenar recursos sin deteriorar el clima laboral.

Entre los retos persistentes están la resistencia cultural a modificar prestaciones consolidadas, la cobertura desigual de las estaciones de recarga y la limitada capacidad analítica en los segmentos empresariales. La propuesta práctica que plantea el especialista consiste en avanzar por etapas: pilotos de flota mixta, despliegue de telemetría con métricas claras de ahorro y seguridad, y esquemas flexibles comunicados con transparencia interna. Además, recomienda adaptar las lecciones internacionales al contexto urbano y operativo de México.

En un mercado en el que la experiencia del empleado pesa en la marca empleadora, cada decisión de movilidad influye en la reputación de la marca.

“Cada kilómetro cuenta para la reputación de la empresa; cada litro ahorrado habla de eficiencia y valores”, concluye Alfredo Del Mazo, sintetizando por qué la movilidad corporativa ya es una variable estratégica en 2026.

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